NeuquenNews
Subas pequeñas, pero constantes. El mes de septiembre vino acompañado por una serie de incrementos en el precio de los combustibles que no se dieron de manera brusca, sino en escalonadas dosis. En algunas ciudades, como Paraná y Salta, se verificaron entre cuatro y cinco ajustes en menos de un mes, con porcentajes que oscilaron entre 0,5% y 4,8% en cada movimiento.
Shell aplicó subas de hasta 1,18% el pasado 24 de septiembre, mientras que YPF viene aplicando aumentos de entre 1,5% y 4,8% en las últimas semanas. En Salta, entre el 19 y el 23 de septiembre, la nafta Súper pasó de $1.496 a $1.509, la Infinia trepó de $1.679 a $1.799, y el diésel superó la barrera de los $1.800.
El acumulado: más del 10% en un mes
Aunque cada ajuste parezca menor, el efecto acumulado es claro:
De esta manera, llenar un tanque promedio de 55 litros de nafta Súper, que a principios de mes costaba unos $74.000, ahora supera los $81.000.
Las causas detrás de los aumentos
Los incrementos responden a una combinación de factores:
Atraso cambiario: la suba del dólar por encima de los $1.500 presiona sobre los costos de importación de insumos.
Actualización impositiva: la recomposición parcial de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono suma presión sobre el surtidor.
Desfase acumulado: economistas calculan que, aún con estas subas, los combustibles siguen atrasados entre 15% y 20% respecto de la paridad internacional.
El impacto en la economía
El transporte de carga y pasajeros es el primer eslabón afectado, lo que anticipa un traslado a precios en alimentos, bienes de consumo y tarifas de servicios. El ciudadano común, que ya destina una porción creciente de su salario a la movilidad, se encuentra atrapado en un círculo de aumentos constantes: el sueldo no sube al ritmo del combustible.
En definitiva, septiembre termina mostrando una nueva postal de la economía argentina: los precios de la energía y los servicios básicos siguen corriendo por delante del poder adquisitivo. Y aunque se hable de “microajustes”, el resultado no es menor: un 10% más caro el combustible en apenas tres semanas.
