Organizado por la Cooperativa junto al EPEN y a la Legislatura Provincial, se abordarán los principales desafíos y oportunidades de la transición energética en el país.
El GNC pasará a valer cuatro veces menos que la nafta: ¿se repetirá el boom del 2004?
El precio de la nafta escalará al menos un 3,3 por ciento, aumentando la brecha con el Gas Natural Comprimido a valores similares de cuando se dio la mayor cantidad de conversiones de la historia argentina.
ENERGÍA30/09/2020
Precios en Córdoba
Hay rumores de que a partir del 1 de octubre aumentarán al menos un 3,3 por ciento las naftas y un 2,5 por ciento el gasoil debido al incremento trimestral de los Impuestos a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono.
Altas fuentes de YPF consultadas por surtidores.com.ar no desmintieron esta posibilidad y aseguraron: “estamos haciendo gestiones casi permanentemente en los últimos meses porque el precio en surtidor es inadecuado a pesar de los aumentos recientes”.
Este ajuste en naftas provocaría una suba de dos pesos por litro en la Premium, que en el interior del país pasaría a costar alrededor de 78 pesos. En términos comparativos, el GNC valdría casi cuatro veces menos, ya que en las pizarras cotiza por arriba de 20 pesos el m3.
Un dato curioso es que esta brecha de precios es similar a la del 2004, allí donde se produjo el récord de conversiones a nivel nacional. Durante ese año hubo un traspaso de 315.191 en todo el país. Un promedio de 26.266 mensuales.
De persistir esta diferencia de precios entre naftas y GNC en 2021, ¿podría repetirse el fenómeno de hace 16 años? Pedro González, vicepresidente de la Cámara de Expendedores de GNC (CeGNC), duda.
En diálogo con este medio, el dirigente advierte que la pandemia trastocó todo. “El crecimiento que se está dando ahora está muy limitado”, observa.
Cuenta que en estos últimos dos meses (agosto y septiembre) se traspasaron casi 16.000 vehículos al GNC, la mitad de lo que hubo en ese bimestre del 2019. Así y todo González alerta: “Pero 8 mil conversiones en medio de la pandemia, donde se desaceleró tan fuerte el consumo, es un buen número”.
Es por ello que el vicepresidente de la CeGNC no se anima a pronosticar si durante 2021 podría haber un nuevo boom a pesar de la diferencia 4 a 1 con las naftas.
“Hay mucha incertidumbre y es muy difícil saber qué va a pasar. Por ejemplo, las clases (escolares) son muy importantes en el consumo de combustibles. ¿Van a volver el año que viene, o no?, ¿Cuánto se va a recuperar el consumo para animar a la gente a querer ahorrar con GNC?”, se pregunta el dirigente al tiempo que manifiesta un gran deseo a que “aparezca la vacuna”.
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