Los coches de las nuevas empresas ya están en Neuquén, listos para salir a la calle y ponerle fin a la pesadilla
DE NUESTRA REDACCIÓN18/01/2023
NeuquenNews
Nadie dijo que iba a ser fácil. De hecho, los últimos metros del recorrido de Autobuses Neuquén -para los veteranos, Indalo- es tan traumático como lo ha sido todo el trayecto, desde el principio. O, al menos, desde hace algo más de una década cuando, ya cuestionada, accedió a su último contrato.
El gobierno del ex intendente Martín Adolfo Farizano llegaba a su fin y dejaba -cual resistido legado- esta pesada herencia, que atravesó a las dos últimas gestiones de Horacio “Pechi” Quiroga y que aún no ha terminado. De hecho, recién lo hará, dentro de un par de semanas, el primero de febrero próximo.
El intendente Mariano Gaido les había prometido a los neuquinos que cambiaría este sistema que tantos problemas ha ocasionado y así lo contempló el nuevo pliego licitatorio en cuyo análisis, proyecto y redacción colaboraron dos prestigiosas casas de altos estudios: la Universidad Nacional del Comahue (UNCo), consultora habitual del municipio, y su par de La Plata (UNLP).
Luego se realizó la convocatoria y, hace apenas unos pocos días, se le adjudicó el servicio a las empresas ganadoras. Se trata de Koko SRL y de Expreso Tigre Iguazú SA, que pondrán en la calle 180 unidades equipadas con GPS, aire acondicionado, calefacción y rampas para el acceso de personas con discapacidad. Las frecuencias podrán conocerse por los teléfonos celulares, lo que sin dudas contribuirá al control por parte de la ciudadanía.
Si todo funciona como se espera, será una mejora absoluta y el jefe comunal habrá resuelto uno de los grandes problemas de esta gran ciudad. Es que la ex Indalo arrastra una irritante historia de incumplimientos de frecuencias, también de los recorridos y hasta de desatención en el mantenimiento de los coches, con el peligro que eso implica para el tránsito en general.
Los paros, las deficiencias, las unidades sin frenos y el desinterés manifiesto por el cumplimiento de sus obligaciones marcaron el proceder de los empresarios durante todo este tiempo; y las pesadillas volvieron a aflorar el lunes cuando la falta de colectivos en la calle decantó en ataques con piedras a dos unidades y sendas amenazas a sus choferes. Eso hizo que el gremio que los nuclea, la Unión Tranviaria Automotor (UTA) realizara una medida de fuerza el martes.
Hubo una conciliación obligatoria, una multa del municipio a la empresa y surgió el compromiso de que retomarían los recorridos el miércoles. La desidia de los empresarios, rayana con la mala fe, quedó en evidencia. Es más, hay choferes que salieron a decir que sus patrones obraron de mala fe al llevar los coches nuevos a la vecina localidad de Plottier, en lugar de honrar el compromiso que asumieron hasta fines de enero.
Nadie dijo que iba a ser sencillo. De hecho, más de 20 años de amargas experiencias obligaban a ser prudentes hasta el final. Pero las nuevas unidades ya han sido presentadas, los vecinos saben que están aquí y asisten ansiosos a lo que se presume será el fin de la pesadilla.
El Movimiento Popular Neuquino atraviesa un momento que, para quienes lo conocimos desde adentro, no admite eufemismos. No está en crisis por haber perdido una elección. Está en crisis porque perdió aquello que durante décadas le dio sentido, orden y cierta disciplina: el ejercicio real del poder del Estado.
En una columna publicada en The New York Times, Mary Harrington advierte que la lectura profunda y la atención sostenida se están convirtiendo en un privilegio. En Argentina, los datos de PISA, la brecha de dispositivos y el consumo masivo de redes muestran que el problema no es “cultural”: es social.
El discurso de Mark Carney, primer ministro de Canadá, en Davos expone una verdad incómoda: el mundo ya no transita un cambio ordenado, sino una ruptura profunda del sistema global. En ese nuevo tablero, los recursos estratégicos definen soberanía, poder real y destino histórico. Para Argentina, Vaca Muerta deja de ser un yacimiento: pasa a ser un factor geopolítico que es necesario repensar.
Domingo de integración emocional, calma consciente y esperanza silenciosa. El domingo 1 de febrero de 2026 se vive como un día de síntesis interior. No empuja, no exige, no acelera: acompaña. La energía invita a integrar lo vivido, a aceptar procesos internos sin apuro y a reconocer que no todo necesita resolución inmediata.
En los albores de 2026, la política exterior de los Estados Unidos vuelve a exhibir con crudeza lo que muchos analistas han venido advirtiendo: cuando Washington percibe (o decide percibir) una región, un país o un gobierno como un obstáculo a sus intereses estratégicos —energéticos, geopolíticos o comerciales—, recurre sin vacilación a un arsenal de instrumentos coercitivos que deforman el orden internacional y socavan las bases del derecho multilateral.
El Servicio Meteorológico Nacional emitió una alerta amarilla para este sábado 31 de enero en Neuquén y Río Negro. Se esperan máximas de hasta 38°C, chaparrones desde la tarde, ráfagas de viento de hasta 60 km/h y posibilidad de granizo en distintas localidades de la región.
Las intensas lluvias, el viento y la actividad eléctrica provocaron anegamientos, cortes de energía y evacuaciones preventivas en localidades del norte, centro y sur. También se registraron principios de incendio, aunque no hubo víctimas.
El diputado Darío “Pampa” Peralta, junto al bloque de Unión por la Patria, presentó un proyecto para que la Legislatura de Neuquén solicite a los legisladores nacionales rechazar la Ley de Modernización Laboral, a la que calificó como “un retroceso que perjudica a los trabajadores”
Las marchas se replicaron en distintas ciudades, con estudiantes y organizaciones sociales al frente, en rechazo a las detenciones de inmigrantes y las políticas migratorias de la administración Trump.
El legislador provincial solicitó al EPRE suspender la audiencia pública prevista para el 27 de febrero, al advertir que la distribuidora intenta avanzar con un nuevo incremento de tarifas sin garantizar plazos adecuados ni la transparencia del proceso.
La compañía transfirió su unidad de workover y pulling en Chubut y Santa Cruz. La compra quedó en manos de un grupo encabezado por Pablo Pires, con participación de ex directivos de Aconcagua Energía. El monto se mantuvo bajo reserva.
El gremio advirtió que la medida comenzará el lunes 2 de febrero a la medianoche y afectará vuelos comerciales en todo el país. Responsabilizan al Gobierno por demoras y cancelaciones.
El Movimiento Popular Neuquino atraviesa un momento que, para quienes lo conocimos desde adentro, no admite eufemismos. No está en crisis por haber perdido una elección. Está en crisis porque perdió aquello que durante décadas le dio sentido, orden y cierta disciplina: el ejercicio real del poder del Estado.
