NeuquenNews
El Paso Internacional Pino Hachado se mantiene intransitable por acumulación de nieve, hielo y viento blanco, según los últimos partes oficiales difundidos por Vialidad Provincial; los reportes señalan sectores con caída de piedras, formación de hielo y máquinas operando que aún no logran restablecer la circulación segura entre la Aduana y el límite con Chile. La complejidad climática del corredor obliga a mantener la restricción hasta que mejoren las condiciones de visibilidad y de la calzada.
La Dirección Provincial de Vialidad actualiza diariamente el parte de rutas e indica la presencia de sectores con hielo y ráfagas intensas, por lo que la calzada en tramos de la RP 23 permanece con riesgo elevado. Los operativos viales continúan con tareas de despeje y prevención, pero las autoridades enfatizan que la reapertura sólo será posible cuando la intervención técnica y el clima lo permitan, priorizando la seguridad de los usuarios.
Desde la órbita nacional, la Dirección Nacional de Vialidad ratifica la necesidad de portación obligatoria de cadenas y mantiene guardias operativas, con partes que advierten que la habilitación del complejo fronterizo puede suspenderse de manera imprevista si empeoran las condiciones meteorológicas. Transportistas y operadores logísticos fueron notificados de reprogramaciones y de la posibilidad de cierres temporales que afectan la planificación de cargas.
El resto de los pasos fronterizos entre Neuquén y Chile —Icalma, Mamuil Malal, Hua Hum y Cardenal Samoré— se encuentran habilitados pero con restricciones significativas, según informes actualizados de Vialidad Nacional: Icalma y Mamuil Malal presentan sectores con barro, calzada poceada o cierres estacionales, mientras que Hua Hum requiere vehículos 4×4 y reserva previa para la barcaza del Lago Pirihueico, y Cardenal Samoré opera con calzada húmeda y posibilidad de formación de hielo, por lo que se exige circular con extrema precaución.
El impacto local es inmediato en la cadena logística, el turismo y el comercio regional, ya que el cierre o la operatividad limitada de Pino Hachado obliga a desvíos, almacenamiento adicional y costos extras para empresas y productoras de la zona. Las municipalidades y cámaras empresarias de las localidades aledañas reportan consultas permanentes y piden coordinación para mitigar el efecto sobre abastecimiento y servicios esenciales.
Las comunicaciones oficiales subrayan medidas de prevención para quienes deban movilizarse por las rutas de montaña, entre ellas evitar viajes no esenciales, llevar equipo de seguridad invernal —como cadenas, agua, abrigo y carga de combustible adecuada— y notificar al seguro y autoridades ante desplazamientos urgentes. En paralelo, las delegaciones de Aduana y fuerzas federales coordinan controles y cierres preventivos cuando la visibilidad o el estado de la calzada lo ameritan.
Los partes técnicos incluyen además información sobre tramos específicos y maquinaria en operación, detallando kilómetros afectados y observaciones puntuales que permiten a los conductores planificar alternativas. La trazabilidad de esos informes —publicados en formatos PDF y comunicados flash— es clave para quienes planifican cruces internacionales y para los servicios de emergencia que monitorean la situación.
En síntesis, Pino Hachado permanece intransitable y la reapertura depende de la mejora de la calzada y la visibilidad, conforme a los últimos comunicados de Vialidad Provincial y Vialidad Nacional; por ese motivo, se insiste en consultar los partes oficiales antes de viajar y en respetar las indicaciones de seguridad vigentes hasta nueva orden.
