NeuquenNewsEl gobernador Rolando Figueroa cuestionó con dureza el contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Presidente Perón y anticipó que el Gobierno provincial trabaja en una nueva licitación para definir su administración a partir de 2027.
“El aeropuerto de Neuquén no está a la altura de lo que necesita la provincia” y “no ha sido un buen contrato”, afirmó el mandatario durante su participación en la segunda Jornada COMEX Norpatagónica, realizada este jueves 13 de agosto en el Centro de Convenciones Domuyo y organizada por la Asociación de Industriales de Neuquén (ADINEU).
Figueroa sostuvo que el crecimiento demográfico, productivo y económico impulsado por Vaca Muerta exige una terminal con mayor capacidad para recibir pasajeros, movilizar cargas y facilitar la importación y exportación de productos y servicios.
El aeropuerto es administrado desde 2001 por Aeropuertos del Neuquén SA (ANSA). El contrato original, firmado por 20 años, fue prorrogado en 2021 por otros cinco y vencerá el próximo 23 de octubre.
La concesionaria está vinculada a Corporación América, el holding del empresario Eduardo Eurnekian. Según informó oportunamente el Gobierno provincial, varias de las obras comprometidas en la última renegociación permanecían pendientes, entre ellas mejoras en el estacionamiento, la repavimentación de la pista, la renovación del sistema de balizamiento, la ampliación del sector de arribos y la incorporación de otra manga telescópica.
Aunque el gobernador valoró los esfuerzos realizados por los depósitos fiscales y aduaneros para sostener el movimiento comercial, consideró que el contrato vigente dejó de responder a las necesidades de la economía neuquina.
De acuerdo con los últimos datos de la Administración Nacional de Aviación Civil, el Presidente Perón registra alrededor de 900 movimientos mensuales entre aterrizajes y despegues. En junio movilizó aproximadamente 99.000 pasajeros y se ubicó entre las terminales con mayor tráfico de cabotaje del país. ANAC
La conectividad internacional había recibido un impulso con la reapertura de la ruta directa entre Neuquén y Santiago de Chile. Sin embargo, LATAM anunció que dejará de operarla a partir del 25 de octubre de 2026 debido a que la demanda se mantuvo por debajo de las proyecciones de la compañía. Por lo tanto, los vuelos todavía continúan funcionando y no fueron suspendidos de manera inmediata. Comunicado de LATAM
Figueroa planteó que el futuro aeropuerto deberá superar el modelo de una terminal dedicada exclusivamente al transporte aéreo y convertirse en una puerta de entrada estratégica para Neuquén y la Norpatagonia.
“Tiene que tener un aeropuerto de cargas, pero también tiene que permitir que los pasajeros se tomen un tren a distintos lugares del Valle y del interior neuquino, y que partan colectivos de media y larga distancia hacia distintos puntos”, explicó.
La propuesta apunta a desarrollar un nodo multimodal capaz de integrar transporte aéreo, ferroviario y terrestre. No obstante, por ahora se trata de un objetivo que deberá quedar plasmado en el nuevo pliego y posteriormente traducirse en inversiones concretas.
El subsecretario de Turismo, Sergio Sciacchitano, señaló que el Gobierno trabaja en la definición de las mejoras, ampliaciones y servicios que serán exigidos. La previsión oficial es iniciar el proceso licitatorio entre octubre y noviembre de este año, para que la futura concesionaria asuma durante 2027.
Entre las posibilidades mencionadas se encuentra Aeropuertos Argentina —la antigua Aeropuertos Argentina 2000—, aunque no existe hasta el momento una adjudicación ni una preselección formal. Su eventual participación deberá resolverse dentro del proceso y conforme a las exigencias del nuevo pliego.
La revisión de la concesión coincide con otras medidas destinadas a mejorar la conectividad provincial. Entre ellas se encuentran la remodelación y ampliación del sector de partidas del aeropuerto Aviador Carlos Campos, conocido como Chapelco, y los nuevos servicios de American Jet.
La empresa comenzará a unir Neuquén capital con Chos Malal el 14 de septiembre y sumará la ruta hacia Chapelco desde el día 15. Estas conexiones fueron confirmadas oficialmente por el Gobierno provincial. Neuquén Informa
La nueva licitación será determinante para saber si la crítica formulada por Figueroa se transforma efectivamente en una terminal más moderna, con mayor capacidad de cargas y mejores servicios, o si queda limitada a un cambio contractual sin las inversiones que el crecimiento de Neuquén demanda.
