NeuquenNewsEl Gran Premio de México de Fórmula 1 dejó un saldo sumamente positivo para el deporte argentino y un hito inolvidable para el automovilismo internacional. En el Autódromo Hermanos Rodríguez, Franco Colapinto completó una sólida actuación al cruzar la meta en la octava posición, logrando reencontrarse con la zona de puntos tras varias competencias de sequía.
El representante de la escudería Alpine, que había iniciado la prueba desde el undécimo cajón de partida —beneficiado por la descalificación técnica del neozelandés Liam Lawson—, ejecutó una largada oportuna que le permitió ganar puestos en los primeros giros. Con un ritmo constante y una estrategia efectiva de recambio de neumáticos en la vuelta 36, el piloto de Pilar se afianzó con firmeza en el lote de vanguardia.
La competencia sufrió una interrupción decisiva en la vuelta 46 debido a un severo despiste del finlandés Valtteri Bottas (Cadillac), provocado por la rotura de la suspensión delantera de su monoplaza al final de la recta principal.
El accidente obligó a los comisarios deportivos a detener la prueba con bandera roja para reparar los elementos de protección. Tras la reanudación, la carrera se transformó en un sprint final en el que Colapinto defendió con éxito su posición frente a los embates de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, y capitalizó el abandono de Arvid Lindblad sobre el cierre del trazado.
Al concretar el octavo lugar, el argentino aportó cuatro unidades a su casillero personal en el certamen de pilotos —donde alcanza los 31 puntos— y contribuyó, junto al décimo puesto de Gasly, a la cosecha de Alpine en la disputa por el quinto lugar del campeonato de constructores frente a Racing Bulls.
La victoria en suelo mexicano quedó en manos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), secundado por el británico Lewis Hamilton (Ferrari), quien había partido desde la pole position. Sin embargo, las miradas del mundo motor se posaron sobre el tercer escalón del podio, ocupado por el italiano Kimi Antonelli.
Con apenas 20 años de edad, el piloto de la escudería Mercedes finalizó en la tercera colocación y se aseguró matemáticamente el título del Mundial de Pilotos a falta de cuatro fechas para la conclusión de la temporada.
De esta manera, Antonelli se convirtió en el campeón mundial más joven en los 75 años de historia de la Fórmula 1 y devolvió el máximo galardón a Italia tras las gestadas por Alberto Ascari a comienzos de la década de 1950.
