NeuquenNewsLos convenios rubricados entre el Gobierno de Río Negro y el Gobierno Nacional definen un proceso gradual y planificado para el traspaso de competencias en materia de infraestructura y transporte. Ninguno de los procesos será inmediato: cada uno contempla etapas técnicas, administrativas y legales destinadas a garantizar la seguridad, la continuidad y el uso responsable de los recursos públicos.
El acuerdo por las rutas nacionales 22 y 151 tendrá una vigencia de 20 años, lo que permitirá sostener una planificación provincial de largo plazo. La incorporación efectiva será por etapas, comenzando por los tramos liberados de contratos nacionales.
Dentro de los primeros 10 días hábiles, se convocará a las empresas vinculadas con obras prioritarias para definir su continuidad.
En 15 días hábiles, Vialidad Nacional deberá entregar los proyectos, estudios y relevamientos técnicos necesarios para que la provincia organice las intervenciones.
En 60 días hábiles, se pondrán a disposición los sectores no comprendidos en el régimen especial de obras en curso.
La primera etapa abarcará 305 kilómetros, con prioridad en tareas de bacheo, señalización, mantenimiento y recuperación de banquinas. Para financiar las obras estructurales, la provincia gestiona un crédito de hasta US$ 60 millones.
El convenio por el Tren del Valle prevé una transición de hasta 120 días corridos, durante la cual SOFSA continuará operando el servicio mientras Tren Patagónico se prepara para asumir la gestión.
Durante ese período se realizarán:
Relevamiento e inspección del material rodante.
Inventario de bienes y documentación.
Capacitación del personal y coordinación de seguridad.
Contratación de seguros y cumplimiento de exigencias regulatorias.
Tren Patagónico asumirá la operación una vez cumplidas todas las condiciones técnicas y administrativas, garantizando la continuidad del servicio sin vacíos de responsabilidad.
Río Negro asumió una responsabilidad histórica, pero lo hará con seriedad y previsibilidad. Los plazos definidos buscan evitar improvisaciones y asegurar que cada tramo y servicio se reciba con la información y garantías necesarias.
Las rutas no estarán recuperadas de un día para otro y el tren no cambiará de operador hasta que estén dadas las condiciones, pero ambos procesos ya tienen un rumbo claro: atender lo urgente, garantizar la continuidad y construir una infraestructura segura para el futuro de la provincia.
