Los hechos, las figuras y las fechas que dejaron su marca en la historia argentina. Un recorrido diario por los acontecimientos políticos, sociales, culturales, científicos y deportivos que ayudan a comprender el país que somos.
El Gobierno adjudicó la Vía Navegable Troncal al consorcio Jan De Nul-Servimagnus
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación cerró la licitación sin impugnaciones y otorgó la operación de la Hidrovía por 25 años. El plan prevé una reducción del 13,5% en los costos logísticos y obras de modernización para el comercio exterior.
NeuquenNewsEl Gobierno nacional formalizó la adjudicación de la Vía Navegable Troncal (VNT) al consorcio Jan De Nul N.V.-Servimagnus S.A., que se hará cargo de la operación, mantenimiento y modernización de la principal arteria fluvial del país durante los próximos 25 años.
La decisión quedó plasmada en la Resolución 2026-36-APN-ANPYN#MEC, que puso fin al proceso de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025, desarrollado sin impugnaciones y bajo supervisión de la UNCTAD, organismo de Naciones Unidas que garantizó estándares internacionales de transparencia.
Según las proyecciones oficiales, el nuevo esquema permitirá una reducción del 13,5% en los costos logísticos para el comercio exterior. El plan incluye trabajos de profundización del canal navegable, incorporación de tecnologías para reforzar la seguridad y medidas de control contra el narcotráfico. Las obras de dragado facilitarán que los buques completen su carga directamente en los puertos de origen, generando ahorros adicionales y mejorando la competitividad exportadora.
Respaldo del sector privado y las provincias
La adjudicación recibió el aval de la Cámara de la Industria Aceitera-Centro de Exportadores de Cereales, la Unión Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.
Asimismo, los gobiernos provinciales de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones expresaron su conformidad con el cierre del proceso licitatorio.
Con esta decisión, se cierra la etapa de administración estatal directa de la Hidrovía y comienza un esquema de gestión privada bajo control estatal, marcando un hito en la política de infraestructura estratégica del país.
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