Neuquén 2026: otro año que arranca con el bolsillo más pesado

El inicio de 2026 trajo consigo más presión sobre los consumidores de Neuquén y la región patagónica: los precios de los combustibles volvieron a subir tras una actualización impositiva dispuesta por el Gobierno nacional y publicada en el Boletín Oficial a fines de diciembre de 2025. 

El factor clave: suba de impuestos nacionales

El aumento no responde a un ajuste arbitrario de las estaciones de servicio, sino a modificaciones en dos tributos fundamentales que inciden directamente en lo que se paga en el surtidor:

• Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL): la nafta sin plomo y la nafta virgen aumentaron $17,291 por litro.
• Impuesto al dióxido de carbono (IDC): se suman $1,059 por litro adicionales a la nafta.

En el caso del gasoil, la suba está compuesta por $14,390 en el impuesto principal, más $7,792 por el tratamiento diferencial para regiones como la Patagonia, y $1,640 por el impuesto al carbono.

Este esquema diferencial —que busca compensar de manera parcial las dificultades logísticas en zonas alejadas de los grandes centros urbanos— se aplica específicamente en provincias como Neuquén y Río Negro. 

Neuquén capital: precios que duelen

Según el relevamiento en estaciones de servicio de Neuquén capital, los valores de combustibles en enero de 2026 quedaron de la siguiente manera: 

Nafta Súper: $1.509 por litro
Nafta Infinia: $1.754 por litro
Infinia Diesel: $1.968 por litro

Estos valores posicionan a Neuquén como una de las ciudades con combustibles entre los más caros de la región patagónica, lo que tiene un impacto directo en el gasto diario de hogares, empresas y transportistas. 

Comparativa regional: ¿dónde queda Neuquén?

La variación en los precios no es homogénea en toda la Patagonia:

• Bariloche: la nafta Súper se consigue a $1.427, y la Infinia a $1.678. El gasoil común ronda los $1.695 y el Infinia Diesel, $1.909. (Río Negro)
• General Roca: valores intermedios con la Súper a $1.449 y la Infinia a $1.718. (Río Negro)
• Viedma: la nafta Súper más barata entre las ciudades relevadas, a $1.421 por litro. (Río Negro)

Esta diferencia no siempre responde exclusivamente a impuestos, sino también a factores locales como la logística de abastecimiento, la competencia entre estaciones de servicio y los costos operativos propios de cada ciudad. 

Lo que significa para la economía local

El combustible es un insumo clave para múltiples sectores de la economía neuquina: desde el transporte urbano e interurbano hasta las actividades petroleras y de servicios que dependen de la movilidad. Un incremento sostenido en los precios de nafta y gasoil se traduce en mayores costos operativos, presión sobre otros precios y, en muchos casos, una reducción del consumo de los hogares que ya enfrentan un contexto de inflación persistente. 

Además, en un contexto donde la inflación general tiene pronósticos moderados para enero de 2026, estos ajustes impositivos ponen un foco de tensión adicional sobre los costos de transporte y, por ende, sobre el poder de compra familiar. 

Otro ajuste

El arranque de 2026 en Neuquén no solo confirmó que los combustibles siguen siendo caros, sino que ese costo se sostiene —y se profundiza— por decisiones impositivas nacionales que ayer impactaron en los surtidores y hoy repercuten en la economía local. Frente a esto, consumidores, transportistas y comerciantes deberán ajustar presupuestos en un contexto donde cada litro tiene cada vez más peso en el gasto cotidiano.