El Tren del Valle retomó su servicio conectando Neuquén, Cipolletti y Plottier este martes 24 de junio de 2025, tras superar inconvenientes técnicos y estructurales que limitaban su operación
ACTUALIDAD24/06/2025
Neuquén Noticias
El Tren del Valle retomó su servicio conectando Neuquén, Cipolletti y Plottier este martes 24 de junio de 2025, tras superar inconvenientes técnicos y estructurales que limitaban su operación. Con cuatro frecuencias diarias y tarifas accesibles, el servicio ferroviario busca consolidarse como una alternativa económica frente al transporte interurbano, beneficiando a estudiantes, trabajadores y usuarios en general.
Desde el 3 de febrero de 2025, el tren opera con un cronograma que incluye salidas desde Cipolletti a las 7:00 y 18:25 hacia Neuquén, y a las 8:25 y 17:00 hasta Plottier, según informó Trenes Argentinos. Desde Plottier, los servicios hacia Cipolletti parten a las 5:40 y en la tarde, con recorridos completos que incluyen paradas en la Estación Terminal de Ómnibus (ETON) y el Aeropuerto de Neuquén.
La tarifa base Cipolletti-Neuquén es de $470, mientras que el trayecto completo hasta Plottier cuesta $717, pagaderos exclusivamente con tarjeta SUBE. Este precio, que representa un tercio del costo del colectivo interurbano, ha sido destacado por usuarios como una opción económica para la movilidad regional, especialmente en un contexto de inflación y aumento de costos.
El servicio enfrenta desafíos estructurales, particularmente en el puente ferroviario de la Ruta 151 en Cipolletti, que ha sufrido reiterados choques de camiones. Las autoridades locales, en conjunto con Trenes Argentinos y Ferrosur, implementaron controles con personal y señalización para garantizar la seguridad del cruce, aunque persisten demandas para una solución definitiva.
El gobierno nacional, bajo la gestión de Javier Milei, impulsa un plan de privatización de los ferrocarriles, incluyendo este servicio, lo que genera incertidumbre sobre su futuro. Mientras tanto, la comunidad y las autoridades locales abogan por más frecuencias y una mayor inversión para garantizar la sostenibilidad del tren como pilar de la movilidad regional.
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