Franco Colapinto ante un 2025 impredecible: ¿llegará a Alpine o será reserva en Williams?

Declaraciones de James Vowles avivan el suspenso sobre el destino del argentino en la F1 y Alpine se perfila como opción fuerte

ACTUALIDAD - DEPORTES14/12/2024Neuquén NoticiasNeuquén Noticias
md (29)

La temporada 2024 de Fórmula 1 acaba de concluir, pero el futuro de Franco Colapinto ya mantiene en vilo a los fanáticos. Las palabras de James Vowles, director del equipo Williams, encendieron las especulaciones sobre el próximo paso del piloto argentino, de 21 años, que disputó apenas nueve carreras este año pero deslumbró en el paddock.

“Ha tenido un desempeño admirable y todavía hay interés en todo el paddock. Cuando hay un asiento disponible, nadie puede predecir qué sucederá. Estén atentos, porque no creo que los cambios hayan terminado”, declaró Vowles al diario inglés The Mirror, dejando el panorama abierto.

La opción más concreta para Colapinto parecería ser Alpine. Según el reconocido periodista británico Joe Saward, el empresario Flavio Briatore estaría intentando romper el contrato de Jack Doohan, quien cuenta con una cláusula que le garantiza correr en cinco Grandes Premios. Esto allanaría el camino para que el argentino se sume a la escudería francesa, respaldado por un sólido apoyo de patrocinadores que aportarían recursos valiosos.

Las negociaciones con Alpine, al parecer, han cobrado intensidad, desplazando a Red Bull como una alternativa secundaria. Aun así, esta última opción no está totalmente descartada, a pesar de que las conversaciones se han enfriado.

Vowles resaltó el enorme potencial de Colapinto: “Es evidente para todos. Ha sabido afrontar cada desafío y apenas tiene unas pocas carreras. Con 21 años, su margen de crecimiento es inmenso”.

No obstante, el propio equipo Williams difundió un video que se interpretó como una despedida, aunque el director no cerró las puertas a que Colapinto se sume como piloto reserva si no logra un asiento titular.

El escenario 2025 en la Fórmula 1 aún es fluido. La alineación preliminar, sujeta a cambios, mantiene solo un asiento sin confirmar en Racing Bulls, con Yuki Tsunoda ya asegurado. En Alpine figuran Pierre Gasly y Jack Doohan, aunque la situación podría modificarse. La FIA aclaró que todavía hay tiempo para ajustes en los equipos, generando un suspenso constante y dejando abierta la posibilidad de que el talento argentino logre su lugar en la Máxima.

Te puede interesar
Lo más visto
petroleo 1

Retenciones “a medida” para el crudo convencional: qué cambia el Decreto 59/2026 y cómo impacta en la Cuenca Neuquina

NeuquenNews
ENERGÍA29/01/2026

El Gobierno nacional redefinió el esquema de derechos de exportación para el petróleo crudo de yacimientos convencionales: retención cero con Brent hasta USD 65, 8% desde USD 80 y una alícuota móvil en el medio. La medida se alinea con el programa neuquino de alivio fiscal y busca frenar el declino de áreas maduras, sostener empleo e incentivar inversión… con un punto crítico: la letra chica operativa que deberá definir Energía.

Incendios-en-la-Patagonia-el-fuego-en-Puerto-Patriada-no-cesa-y-obliga-a-evacuar-zonas-de-Epuyen_full

Emergencia Ígnea por DNU: Nación centraliza el manejo del fuego mientras la cordillera arde y la prevención sigue en deuda

NeuquenNews
ACTUALIDAD30/01/2026

El DNU 73/2026 declara por un año la Emergencia Ígnea y la “zona de desastre” en Chubut, Río Negro, Neuquén y La Pampa, y pone a la Agencia Federal de Emergencias (AFE), bajo la órbita del Ministerio de Seguridad, como autoridad coordinadora del combate y la asistencia. La medida llega con incendios activos en la cordillera, pero sin un plan público de financiamiento ni una estrategia estructural de prevención que enfrente las causas profundas del problema.

Surtidor-de-gasolina-en-una-gasolinera-Engin-Akyurt-Unsplash

Combustibles: el Gobierno vuelve a diferir impuestos y amortigua subas en el surtidor en Neuquén

NeuquenNews
ACTUALIDAD30/01/2026

El Decreto 74/2026 posterga parcialmente los aumentos del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, buscando evitar un impacto inmediato en los precios. En Neuquén, la medida tiene efectos directos sobre el costo del transporte, la logística de Vaca Muerta y el gasoil con tratamiento diferencial patagónico, un factor clave para la economía regional.