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La VTV ahora también en talleres particulares: cómo funciona el nuevo sistema
El régimen nacional habilitó que concesionarias, importadores y talleres mecánicos puedan inscribirse para realizar la Verificación Técnica Vehicular. Los conductores deberán verificar que el establecimiento esté registrado antes de sacar turno.
NeuquenNewsLa Verificación Técnica Vehicular (VTV) dejó de estar concentrada exclusivamente en las plantas concesionadas. Desde este jueves, talleres mecánicos, concesionarias e importadores podrán inscribirse en el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, creado por la Secretaría de Transporte, para realizar el servicio.
El cambio se formalizó con el Decreto 196/2025, que modificó la Ley Nacional de Tránsito y abrió la posibilidad de ampliar los puntos de control en todo el país. La inscripción es pública, gratuita y digital a través de la plataforma de Trámites a Distancia. Sin embargo, no cualquier mecánico podrá emitir certificados: solo los establecimientos que acrediten capacidad técnica, cuenten con equipamiento homologado y reciban la habilitación oficial podrán realizar la revisión.
Los talleres deberán cumplir requisitos estrictos: instalaciones adecuadas, espacio suficiente, personal capacitado y dirección técnica a cargo de un ingeniero matriculado. El control abarcará frenos, suspensión, dirección, neumáticos, luces y emisiones contaminantes. Cada inspección quedará registrada en un sistema digital con los resultados y posibles defectos detectados.
Para los conductores, la principal recomendación es consultar el padrón oficial antes de sacar turno. El taller elegido debe figurar como autorizado y habilitado para la categoría del vehículo. El certificado válido incluirá la oblea obligatoria en el parabrisas y un comprobante digital que permitirá verificar el trámite.
Los plazos nacionales también fueron modificados:
Los autos nuevos deberán realizar la primera revisión a los cinco años del patentamiento.
Los vehículos de hasta diez años repetirán la VTV cada dos años.
Los más antiguos continuarán con el control anual.
La reforma no elimina las plantas tradicionales ni habilita revisiones mecánicas comunes como sustituto. La novedad es que, progresivamente, más talleres podrán sumarse al sistema, siempre que cumplan con las exigencias técnicas y regulatorias.
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