NeuquenNewsDurante la 14° sesión ordinaria, la Legislatura de Neuquén aprobó por amplia mayoría un pedido de informes al Gobierno nacional sobre el destino de los fondos del SisVial, financiado con una porción del impuesto a los combustibles líquidos.
La iniciativa busca esclarecer la situación patrimonial del sistema y el uso de los recursos recaudados desde diciembre de 2023. Según los datos expuestos por la diputada Ludmila Gaitán, el SisVial recaudó alrededor de 1,5 billones de pesos en ese período, pero apenas el 26% se aplicó a obras y mantenimiento vial.
Gaitán cuestionó que más de un billón de pesos habría quedado en inversiones financieras y depósitos a plazo fijo. “Nos cobran cada vez más, recaudan cada vez más, pero esa plata no llega a las rutas”, advirtió, al señalar que los recursos acumulados habrían permitido intervenir cerca de 20 mil kilómetros de la red vial nacional.
Otros legisladores respaldaron el pedido de informes:
Claudio Domínguez (MPN) alertó sobre el deterioro de la infraestructura y recordó que en los últimos dos años y medio se registraron unos 10 mil siniestros viales fatales, la mitad en rutas.
Guillermo Monzani (Fuerza Libertaria) sostuvo que “ese impuesto va a cualquier lado menos a las rutas”.
Marcelo Bermúdez (Pro-NCN) planteó que si Nación no invierte en caminos, no debería cobrar recursos con esa finalidad.
Darío Peralta (UxP) calificó de “atinado” el pedido y acusó al Gobierno nacional de haber “devastado la obra vial”.
Darío Martínez (UxP) señaló que municipios debieron asumir tareas de bacheo ante la paralización de contratos nacionales.
César Parra (PTS-FIT-U) cuestionó que los fondos se usen para sostener el equilibrio fiscal.
Brenda Buchiniz condicionó su apoyo a que se incluya información sobre tasas viales municipales.
Ernesto Novoa (Comunidad) destacó que Neuquén consume 1,3 millones de litros de combustible por día, pero esa recaudación no regresa en obras.
Matías Martínez subrayó que el Gobierno provincial ejecuta trabajos de bacheo y repavimentación en rutas que históricamente fueron responsabilidad de Nación.
La comunicación aprobada también reclama que los fondos se transfieran automáticamente a las provincias según su consumo de combustible, para que cada jurisdicción pueda destinarlos directamente al mejoramiento de su infraestructura vial.
