Cervi y Márquez, entre los diputados que más pasajes aéreos del Congreso usaron en dos años

Entre 2024 y 2025, los diputados nacionales utilizaron cerca de 22.000 pasajes aéreos para recorrer más de 20 millones de kilómetros —equivalente a unas 450 vueltas al mundo—, según un análisis del Centro de Datos de Chequeado sobre información oficial de la Cámara baja. Para Neuquén, los datos son llamativos: dos de sus representantes figuran en los primeros puestos del ranking de mayor uso a nivel nacional.

Cervi al tope, Márquez en el pelotón

El diputado que más pasajes utilizó en los años 2024 y 2025 fue el ex diputado y actual senador nacional Pablo Cervi (Cambia Neuquén), con 205 viajes realizados. En ese conteo se incluyen también los traslados a su propia jurisdicción.

El dato adquiere un peso particular al considerar el contexto político de Cervi: en ese período transitó el tramo final de su mandato en Diputados para luego asumir como senador nacional, lo que implicó una agenda legislativa intensa entre Buenos Aires y Neuquén. Aun así, la cifra lo coloca por encima de 255 diputados del resto del país.

En sexto lugar del ranking general aparece Nadia Márquez (La Libertad Avanza por Neuquén), con 196 pasajes utilizados en los dos años, empatada con la jujeña Natalia Sarapura. Márquez, que asumió en diciembre de 2023 representando a la alianza oficialista en la provincia, mantiene así una presencia de vuelo notablemente alta en comparación con sus pares.

El sistema y sus zonas grises

De acuerdo con la reglamentación interna de la Cámara, los diputados nacionales tienen acceso a 10 pasajes aéreos mensuales nominados e intransferibles para uso propio, y otros 10 innominados, que pueden ser cedidos a terceros o canjeados por dinero. Los datos oficiales solo informan cuántos tickets fueron solicitados por cada legislador, sin distinguir quién los utilizó efectivamente.

Esa opacidad es precisamente uno de los focos de cuestionamiento. Francisco Krahl, coordinador de Directorio Legislativo, señaló que "el espíritu del régimen es que esos tramos los usen los diputados para ir y volver a sus jurisdicciones, no a otras", y agregó que "el problema es que no se publica el motivo del viaje: si tuviésemos esa información, habría una mayor rendición de cuentas".

Para Neuquén, donde la distancia con Buenos Aires hace que el traslado aéreo sea prácticamente la única opción viable en tiempo legislativo, el uso frecuente de pasajes tiene una justificación estructural. Pero el volumen registrado —especialmente en el caso de Cervi— supera ampliamente lo que implicarían los viajes de rutina entre la capital y la provincia.

Un problema que no es nuevo ni exclusivo de Neuquén

Del total de pasajes utilizados en el período, el 47% se usaron para viajar a destinos distintos a la provincia por la que cada diputado fue elegido, sumando 10.272 pasajes y más de 9,5 millones de kilómetros. 

El escándalo que disparó la nueva ronda de escrutinio fue la admisión pública de la diputada salteña Gabriela Flores (La Libertad Avanza) de haber entregado pasajes oficiales a su hijo para uso personal, y la revelación del diario Clarín de que pasajes de la diputada bonaerense Agustina Propato habrían sido utilizados por su pareja, el ex secretario de Seguridad Sergio Berni, para viajar a Bariloche donde reside actualmente. Propato utilizó 54 pasajes en total, 42 de ellos para ir y volver de esa ciudad patagónica.

Transparencia pendiente

El debate sobre los pasajes del Congreso no es estrictamente partidario ni geográfico, pero sí pone en evidencia una demanda concreta de transparencia que trasciende el escándalo puntual. Diego Reynoso, investigador del Conicet y profesor de la Universidad de San Andrés, señaló que ve como "más problemático el uso político para ceder los pasajes innominados", dado que esa modalidad habilita un beneficio económico o personal sin ningún control efectivo.

Para los representantes neuquinos, cuya provincia alberga la formación de Vaca Muerta y concentra una agenda legislativa y de gestión que exige presencia tanto en Neuquén como en Buenos Aires, el escrutinio sobre el uso de pasajes oficiales es una oportunidad para demostrar que la alta frecuencia de vuelos responde a trabajo concreto. Hasta ahora, ni Cervi ni Márquez han dado explicaciones públicas sobre los números que los ubican en lo más alto del ranking nacional.

Fuente: Centro de Datos de Chequeado, en base a datos oficiales de la Cámara de Diputados de la Nación.