Galíndez pidió eliminar el impuesto a los combustibles y cuestionó la falta de apoyo de La Libertad Avanza

El concejal del MPN en Neuquén, Santiago Galíndez, presentó un proyecto de comunicación en el Concejo Deliberante para solicitar al Congreso de la Nación la eliminación del impuesto a los combustibles. Según explicó, este tributo nacional representa entre el 38 y el 40% del precio final de la nafta y su eliminación tendría un impacto directo en el bolsillo de los consumidores.

Críticas por la falta de coparticipación

Galíndez señaló que, aunque el impuesto se sigue cobrando, los fondos no llegan a las provincias. Recordó que originalmente estaban destinados a subsidiar el transporte y financiar obras viales, pero que desde hace más de dos años dejaron de enviarse fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

“El gobierno nacional tomó la decisión de sostener esos recursos en el AMBA, pero a nuestra ciudad no llegó más”, afirmó.

Impacto en el precio de la nafta

El edil ejemplificó que, si se eliminara el impuesto, el litro de combustible podría costar alrededor de $1.250, frente a los $2.100 actuales. “Impacta de lleno en el bolsillo de los vecinos”, subrayó, al remarcar que el precio de la nafta es un factor que arrastra aumentos en otros bienes y servicios como el pan y el transporte.

Cuestionamientos al oficialismo nacional

Galíndez también criticó a los bloques que no acompañaron la iniciativa en comisión. “Nos llama mucho la atención que vamos por la línea de proponer la eliminación de impuestos y el oficialismo del Presidente, lamentablemente, sorpresivamente, no nos quiso acompañar”, dijo.

Los bloques que no firmaron el despacho fueron La Libertad Avanza y el ARI.

Dos alternativas: eliminar o coparticipar

El concejal planteó que el reclamo tiene dos posibles salidas:

• Eliminar el impuesto, lo que reduciría el precio de los combustibles en un 35 a 40%.
• Coparticipar los fondos, que hace más de dos años no llegan a las provincias.

“Sabemos que es generador de precios. Se aumenta la nafta, aumenta el pan, aumenta el transporte. Entonces creemos que es el mejor camino”, concluyó Galíndez.