NeuquenNews
Poco más de un mes falta para que los motores de Fórmula 1 empiecen a escucharse de manera oficial. Como suele ser una tradición ya, el Gran Premio de Australia será la sede del inicio de lo que muy probablemente desemboque en el segundo año consecutivo de Franco Colapinto en la categoría tras las buenas sensaciones que dejó en 2024.
Ya en Alpine, el ex piloto de Williams comenzará la acción tomando el rol secundario de reserva dentro del equipo cuya formación titular está compuesta por Pierre Gasly y Jack Doohan. La particularidad es que todos en el entorno del Gran Circo toman como un hecho que el novato cuenta con un vínculo que contempla algunas carreras, por lo que Franco Colapinto será quien tome su lugar después de ese tiempo. Sin embargo, el rol actual que ocupa el argentino evito que haya confirmación de cuánto cobrará en la siguiente campaña, solo hay especulaciones.
El fin de semana, Colapinto jugó al pádel con su compañero Gasly.
Y es que históricamente los corredores suplentes vislumbran un salario mucho menor que los que tienen la responsabilidad de manejar de entrada. Lo único que puede hacer que el número crezca es si estamos hablando de un protagonista con muchos años de experiencia, ítem que tampoco completa el nacido en Pilar. En ese contexto, las versiones hablan que a lo largo de la próxima campaña podría estar percibiendo entre 50.000 y 200.000.
A diferencia del caso de Franco Colapinto, el sitio especializado RacingNews365 hizo público ayer la plata que cobrarán los 20 participantes de la parrilla 2025, incluido los de Alpine. Como era de esperarse, hay una clara distancia entre el probado talento del crédito francés Gasly con respecto a la apuesta que significa Doohan. Mientras el galo se ubica en el octavo puesto de ranking con 10 millones de dólares, el chico cierra el listado con un sueldo que oscila entre los 500 mil y el millón.
Brutal distancia
Si llama la atención la disparidad de números entre Franco Colapinto y el resto de sus compañeros, ni hablar cuando se ponen sobre la mesa la cantidad de dinero que reciben los pilotos consagrados en comparación con el resto. Los cuatro títulos mundiales consecutivos le dan un lógico status a Max Verstappen para ser el mayor asalariado superando la leyenda que representa Lewis Hamilton (65 millones contra 60 millones).
Muy por debajo en el podio aparecen los 34 millones por año que firmó Charles Leclerc para ser compañero del inglés en Ferrari. El nombre de Fernando Alonso le cuesta a Aston Martin 20 millones, lo mismo que a McLaren el crecimiento de Lando Norris, principal responsable de que el equipo haya ganado el campeonato de constructores.
