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title: "La Legislatura aprobó el proyecto para que las empresas que operan en Vaca Muerta prefinancien obras viales"
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description: "La norma ratifica un acuerdo con 15 operadoras petroleras para ejecutar 158 kilómetros de pavimentación y repavimentación en las rutas provinciales 7, 8 y 51. Involucra una inversión de hasta 177 millones de dólares a tasa cero a cuenta de futuras regalías, e incorpora el cobro de peaje al transporte pesado de la industria."
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date_published: "2026-10-08T00:00:00-03:00"
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  - "#Empresas"
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author_name: "NeuquenNews"
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category_description: "Noticias actualizadas sobre energía en Neuquén y Vaca Muerta. Información sobre hidrocarburos, energías renovables, proyectos innovadores y el impacto económico y ambiental de la industria energética en la región."
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# La Legislatura aprobó el proyecto para que las empresas que operan en Vaca Muerta prefinancien obras viales

La Legislatura de Neuquén aprobó este miércoles en general el proyecto de ley impulsado por el gobernador Rolando Figueroa que establece un esquema de financiamiento inédito para la infraestructura vial en Vaca Muerta. La iniciativa, respaldada por **22 diputados de bloques aliados y de la oposición**, avala el acuerdo alcanzado con **15 empresas operadoras** para la concreción de **158 kilómetros de obras sobre las rutas provinciales 7, 8 y 51**.

El mecanismo prevé una inversión de **hasta 177 millones de dólares** aportados por las petroleras bajo la modalidad de **adelanto de regalías a tasa cero**, sin intereses ni cargos adicionales. El Estado provincial mantendrá a su cargo la ejecución técnica y fiscalización de los trabajos, mientras que las empresas irán certificando el avance de obra.

### Un fondo con afectación específica y 30 meses de gracia

Durante el debate en el recinto, el diputado Damián Canuto (PRO-NCN) destacó que los recursos no ingresarán a las arcas generales de la provincia, sino que **ingresarán a una cuenta especial con afectación específica** orientada exclusivamente a pavimentación y mantenimiento de la red vial.

En relación al repago del financiamiento, el legislador precisó que la Provincia contará con un **período de gracia de 30 meses antes de comenzar la devolución**, la cual se acreditará mediante descuentos progresivos sobre las regalías petroleras.

> “Si aprobamos este proyecto de ley vamos a tener 158 kilómetros de rutas que hoy no están”, enfatizó Canuto durante la argumentación en el recinto.

### Peaje para la industria pesada y exención a particulares

Por su parte, el diputado Francisco Lepore remarcó el impacto fiscal del entendimiento al señalar que **“oponerse a un financiamiento en dólares a tasa cero es ridículo”**. Además, puso de relieve la inclusión del cobro de **peaje a las operadoras petroleras** por el uso intensivo de los tramos intervenidos.

Un dato clave para la comunidad es que el esquema tarifario estará dirigido únicamente al tránsito industrial y pesado, mientras que los **vehículos particulares de los vecinos de Neuquén no deberán pagar peaje**.

Este esquema de cooperación público-privada se suma a otras alternativas puestas en marcha por el Ejecutivo para acortar el déficit de infraestructura vial en la provincia, como el uso de créditos internacionales, presupuesto propio y el fideicomiso acordado con YPF para la construcción del bypass en la localidad de Añelo.

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