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title: "El Gobierno adjudicó la Vía Navegable Troncal al consorcio Jan De Nul-Servimagnus"
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description: "La Agencia Nacional de Puertos y Navegación cerró la licitación sin impugnaciones y otorgó la operación de la Hidrovía por 25 años. El plan prevé una reducción del 13,5% en los costos logísticos y obras de modernización para el comercio exterior."
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date_published: "2026-06-19T09:05:00-03:00"
date_modified: "2026-06-19T09:08:14-03:00"
tags:
  - "#Argentina"
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  - "#Infraestructura"
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  - "#VíaNavegableTroncal"
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category_name: "ACTUALIDAD"
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category_description: "Enterate de lo que pasa minuto a minuto. Cortes de ruta. Pago de haberes. Estado del Tiempo. Vacunación."
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# El Gobierno adjudicó la Vía Navegable Troncal al consorcio Jan De Nul-Servimagnus

El **Gobierno nacional** formalizó la adjudicación de la **Vía Navegable Troncal (VNT)** al consorcio **Jan De Nul N.V.-Servimagnus S.A.**, que se hará cargo de la operación, mantenimiento y modernización de la principal arteria fluvial del país durante los próximos **25 años**.

La decisión quedó plasmada en la **Resolución 2026-36-APN-ANPYN#MEC**, que puso fin al proceso de la **Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025**, desarrollado sin impugnaciones y bajo supervisión de la **UNCTAD**, organismo de Naciones Unidas que garantizó estándares internacionales de transparencia.

Según las proyecciones oficiales, el nuevo esquema permitirá una **reducción del 13,5% en los costos logísticos** para el comercio exterior. El plan incluye **trabajos de profundización del canal navegable**, incorporación de tecnologías para reforzar la seguridad y medidas de control contra el narcotráfico. Las obras de dragado facilitarán que los buques completen su carga directamente en los puertos de origen, generando ahorros adicionales y mejorando la competitividad exportadora.

### Respaldo del sector privado y las provincias

La adjudicación recibió el aval de la **Cámara de la Industria Aceitera-Centro de Exportadores de Cereales**, la **Unión Industrial Argentina**, la **Bolsa de Comercio de Rosario**, la **Cámara de Puertos Privados Comerciales** y la **Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas**.

Asimismo, los gobiernos provinciales de **Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones** expresaron su conformidad con el cierre del proceso licitatorio.

Con esta decisión, se cierra la etapa de administración estatal directa de la Hidrovía y comienza un esquema de **gestión privada bajo control estatal**, marcando un hito en la política de infraestructura estratégica del país.

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