--- canonical_url: "https://neuquennews.com.ar/contenido/25041/hasta-cuando-subira-el-combustible-la-nafta-aumento-casi-un-20-en-marzo-y-esta-e" title: "¿Hasta cuándo subirá el combustible?: La nafta aumentó casi un 20% en marzo y está entre las más caras de la región" article_type: "Article" description: "Impulsada por la suba del barril de petróleo, que trepó de 65 a 96 dólares tras el inicio de la guerra en Medio Oriente, el impacto ya se siente en las estaciones de servicio de todo el país. En Sudamérica, solo Perú y Uruguay registran precios más altos." main_image: "https://neuquennews.com.ar/download/multimedia.normal.9956926052a13051.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-03-26T09:43:00-03:00" date_modified: "2026-03-26T09:51:12-03:00" tags: - "#aumento" - "#combustible" - "#Nafta" author_name: "NeuquenNews" author_url: "https://neuquennews.com.ar/usuario/3/neuquennews" category_name: "ACTUALIDAD" category_url: "https://neuquennews.com.ar/categoria/4/actualidad" category_description: "Enterate de lo que pasa minuto a minuto. Cortes de ruta. Pago de haberes. Estado del Tiempo. Vacunación." --- # ¿Hasta cuándo subirá el combustible?: La nafta aumentó casi un 20% en marzo y está entre las más caras de la región Desde el inicio de la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán en Medio Oriente, el barril de petróleo pasó de 65 a 96 dólares. Esa suba impactó de lleno en el precio de la **nafta súper en Argentina**, que [**aumentó casi un 20%**](https://www.pagina12.com.ar/2026/03/16/combustibles-cada-vez-mas-caros-en-todo-el-pais/)**.** Mientras el Gobierno prioriza el precio de exportación para acumular reservas, **el combustible en nuestro país ya es de los más caros de la región**. Si bien la escalada bélica y el cierre del Estrecho de Ormuz -por donde pasa el 25% del petróleo mundial- afecta a todo el mundo, en Argentina el impacto se siente con fuerza:**el precio de la nafta ya es de los más caros de la región**. Según un informe de *Global Petrol Prices*, que releva más de 150 países, en **promedio el precio del litro en nuestro país es de 1,43 dólares**. En Sudamérica, **sólo Perú (1,61 dólares) y Uruguay (1,89 dólares) superan este valor.** Otros países como Paraguay (0,90 dólares), que no son productores y exportadores netos como Argentina, tienen precios más bajos. **“Eso es por los impuestos que hay acá. El valor del barril de petróleo explica el 40% del precio de la nafta, el resto es carga impositiva y transporte”**, asegura **Emilio Apud**, quien fue secretario de Energía durante la presidencia de Fernando de la Rúa. En los últimos dos años, pese a que Argentina es un país productor y exportador neto de energía, el **Gobierno sostuvo una política de alineamiento de los precios locales con los valores internacionales.** En ese contexto, **durante el año pasado se registró un superávit energético de 7.800 millones de dólares**. “En la Ley Bases, el Gobierno eliminó el autoabastecimiento energético. **Antes si las refinerías no tenían crudo a precios razonables, no se permitía exportar**. Eso por ley ya no se puede hacer”, lamenta **Darío Martínez**, ex secretario de Energía en la gestión de Alberto Fernández. El funcionario asegura que se está generando **“una renta extraordinaria que paga la población y se llevan las petroleras”** y que “no va a generar ni más empleos ni más inversión”. **“Hoy un valor de 1,40 dólares el litro es razonable”**, afirma**Daniel Dreizzen**, ex secretario de Planeamiento Energético de Mauricio Macri. Y remarca que “**en EE. UU la nafta aumentó 30% desde el inicio de la guerra y acá 20%**. Si acá es más cara es porque tiene más impuestos y porque Estados Unidos tiene mayor productividad". Desde YPF aseguran que **“en el mundo los precios subieron más de 30%”** y que **“seguirán con la política de precios actuales** para evitar trasladar al surtidor la volatilidad del precio del crudo”. La petrolera estatal es vital en la fijación de los valores, ya que **surte el 55% del mercado nacional**. ## Por qué la nafta aumentó 500% en la era Milei Desde la asunción de **Javier Milei, el litro de súper aumentó**en promedio**500%:** pasó de $311 a unos $2000. Buena parte de ese aumento está explicado por la actualización del **Impuesto a los Combustibles,** que el Gobierno de Alberto Fernández congeló a partir del tercer trimestre de 2021. Tanto ese tributo como el **Impuesto al Dióxido de Carbono** se deberían actualizar de manera trimestral en función de la inflación, pero los diferentes gobiernos suelen congelarlos para frenar los incrementos en la nafta.**A pocas semanas de asumir, Milei actualizó todo el atraso**, pero desde mayo de 2024 comenzó a aplicar aumentos por debajo en un intento de frenar la inflación. Entre ambos impuestos representan algo más de 320 pesos (eran menos de $30 en diciembre de 2023) por litro, un 16% del precio total. A eso hay que sumarle IVA, Ingresos Brutos, que es provincial, y tasas municipales cuando corresponda, por lo que **la carga tributaria sobre el precio total de la nafta es de 35%**. **“Si el Gobierno quiere amortiguar más los aumentos puede congelar el Impuesto al Combustible o el de Biocombustibles, tocar el precio del barril es un error cortoplacista”**, considera Apud. “Es cierto que el aumento de este mes estuvo por debajo del internacional, pero hay que ser razonables. **Hoy un 20% los argentinos no lo pueden pagar”**, sostiene **Daniel Cameron**, ex secretario de Energía durante los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner. **“Se debería fijar un precio para el mercado interno y otro para exportar, sino la población paga la renta extraordinaria de las petroleras”**, agrega. Por otro lado, destaca que “Vaca Muerta tiene muchas ventajas con respecto a Estados Unidos”y que “el RIGI ya fue un exceso”. ## Qué pasará con el precio del combustible en los próximos días Desde la petrolera estatal sostienen que**“si el precio del barril vuelve a estar cerca de los 60 dólares, los precios van a bajar”**, aunque teniendo en cuenta el atraso en la aplicación de los impuestos, el Gobierno podría aprovechar para actualizarlos sin bajar los precios. **“El Gobierno debería hacer algún tipo de política para desacoplar precios**. Sobre todo con la gran productividad del año pasado”, matiza **Nicolás Malinovsky**, especialista del Instituto de Energía Scalabrini Ortiz. En la cartera de **Energía descartan regular el precio**: buscan dar señales positivas para que las petroleras sigan invirtiendo con la tranquilidad de vender a precios internacionales. Tampoco barajan la posibilidad de **congelar el Impuesto a los Combustibles.** Por el momento, la única medida fue aumentar las retenciones al petróleo convencional del 3,36% al 8%. En Vaca Muerta el porcentaje ya era del 8%. **”Las empresas que explotan convencional son relativamente chicas, ese aumento puede desincentivarlas a exportar y hacerlas vender en el mercado interno”**, agrega Apud. En ese caso, el objetivo no es darle mejores condiciones a las empresas. Lo cierto es que en un contexto de fuerte caída de la recaudación por la baja en la actividad económica, **en febrero el Impuesto a los Combustibles fue el único que creció en la recaudación con casi 19%,**siendo **vital para mantener el superávit**. Un dato particular de este tributo es que por ley el 28,5% debe ir destinado a **Infraestructura vial y ferroviaria**, el 4,3% a la **Infraestructura hídrica** y el 15% al **Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI)** para combatir el déficit habitacional. Todas ellas **iniciativas que el Gobierno Nacional ha abandonado prácticamente en su totalidad**. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.