--- canonical_url: "https://neuquennews.com.ar/contenido/20584/javier-milei-disolvio-vialidad-nacional" title: "Javier Milei disolvió Vialidad Nacional" article_type: "Article" description: "El cierre definitivo afectará a más 5500 trabajadores que podrían quedar sin empleo. Sin mantenimiento ni cobertura para 118 rutas nacionales que suman más de 40 mil kilómetros. El Sindicato Trabajadores Viales y Afines desmintió los dichos de Adorni" main_image: "https://neuquennews.com.ar/download/multimedia.normal.b15f48dcd96ab649.bWlsZWlqcGdfbm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-07-07T20:04:00-03:00" date_modified: "2025-07-07T20:24:21-03:00" tags: - "Cierre" - "Javier Milei" - "Manuel Adorni" - "Vialidad Nacional" author_name: "NeuquenNews" author_url: "https://neuquennews.com.ar/usuario/3/neuquennews" category_name: "NACIONALES" category_url: "https://neuquennews.com.ar/categoria/7/nacionales" category_description: "Política, gestión, inversiones, planes y programas nacionales. Economía." --- # Javier Milei disolvió Vialidad Nacional ![mileijpg](/download/multimedia.normal.b15f48dcd96ab649.bWlsZWlqcGdfbm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Milei* **El Gobierno de Javier Milei anunció este lunes el cierre “definitivo” de la Dirección Nacional de Vialidad, de la Comisión Nacional del Tránsito y Seguridad Vial y la Agencia de Seguridad Vial. La medida se dio a conocer en la víspera del vencimiento de las facultades delegadas por el Congreso de la Nación mediante la Ley Bases, cuya finalización opera el próximo 8 de julio de 2025.** Según expresó el vocero presidencial, **Manuel Adorni,**la decisión será publicada en el Boletín Oficial de este martes y dispondrá la**eliminación del organismo estatal** **responsable del diseño, construcción, conservación y planificación de rutas nacionales. Sus funciones serán traspasadas al Ministerio de Economía y a un nuevo ente regulador:** la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte. Cabe destacar que la **Dirección Nacional de Vialidad**es el organismo que se ocupa del mantenimiento de los **más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales con más de 5.500 trabajadores en todo el país.**Su desguace fue justificado por el vocero presidencial, que afirmó que***"La corrupción en la obra pública tiene su acta de defunción firmada,*** y la acaba de firmar el presidente Javier Milei”. Adorni aseguró que ***“se reorganizará la Comisión Nacional de Regulación del Transporte”,*** y que “el Gobierno dará apertura a la licitación de 9.120 kilómetros de ruta que, tras décadas de despilfarro y corrupción, se vieron degradadas como nunca antes”. Cabe destacar que debido a las políticas de desregulación impulsadas por el Gobierno, no se realizó ningún tipo de inversión en obra pública desde diciembre de 2023. Por su parte, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien también participó de la conferencia, aseguró que***el Gobierno no buscará “prorrogar las facultades delegadas como hacía el kirchnerismo”***. Es de destacar con la vigencia de la Ley Bases y el DNU 70/2023, las políticas de desregulación implementadas desde esta cartera ministerial afectaron al empleo público, los derechos del Trabajo a partir de la reforma laboral, así como los precios en alquileres, entre otros. **Una letal advertencia** La secretaria general del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Aleñá, hizo responsables al presidente Milei y al ministro Sturzenegger, del impacto de la medida anunciada que generará ***“rutas nacionales de la muerte”***. Según señaló la dirigente, al disolver el organismo clave en el mantenimiento, se va a profundizar la peligrosidad de las rutas argentinas. ***“Nos vamos a morir todos en las rutas argentinas, es una vergüenza. Mienten con nuestras funciones y está armando este decreto para hacer negocios, como fue también desviar escandalosamente el Impuesto a los Combustibles, que son miles de millones de pesos, a otros fines que no fueron las rutas”,*** denunció Aleñá. Para la referente sindical, “la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) **es una decisión profundamente ideológica q**ue se enmarca en el plan del gobierno de Javier Milei de achicar el Estado a su mínima expresión, avanzando sobre estructuras fundamentales con el argumento de la falta de eficiencia, lo cual es mentira”. En ese sentido, hizo “un fuerte llamado a los gobernadores y fuerzas políticas a oponerse a este decreto que también destruye otras áreas de transporte”. Por otra parte, alertó que con esa decisión,***“más de 5500 trabajadores quedan en la calle***, ***118 rutas nacionales a la deriva y más de 40 mil kilómetros sin mantenimiento ni cobertura”.*** Asimismo, agregó: “Son personas malignas, sin escrúpulos y con un desconocimiento técnico enorme” y sentenció: “son los responsables del genocidio en las rutas”. Aleñá explicó que “esto no es una simple reorganización administrativa” como lo presenta el Gobierno, ya que ***"significa desmantelar la capacidad operativa del Estado para intervenir en el desarrollo de infraestructura vial,*** en favor de un esquema centralizado, vertical y con mayor lugar para la tercerización y privatización de funciones”. Asimismo, desmintió al Gobierno que justificó el decreto al señalar que Vialidad tiene una supuesta estructura onerosa y desproporcionada entre el número de empleados y las tareas que desarrolla. La referente gremial también criticó el traspaso de las funciones de Vialidad al ámbito del Ministerio de Economía ya que ***"aleja las decisiones de los territorios y debilita el carácter técnico de la planificación vial, que estaba resguardado por la DNV”.*** “La nueva agencia queda atada a una lógica político-fiscalista, no técnica ni federal. Además, es una forma de eludir el control parlamentario y suprimir derechos laborales al desdibujar el marco institucional vigente”, advirtió. Según Aleñá, "sin un organismo estatal que piense las obras estratégicamente y en función de las necesidades de la gente, lo que**se impone es una lógica de mercado,** donde la inversión se direccionará según rentabilidad y no necesidad social o conectividad federal”. Por último, la secretaria General del sindicato planteó que la desregulación de Vialidad Nacional establece una **pérdida de la soberanía vial** que implicará que las decisiones sobre rutas, licitaciones y obras pasarán a estar en manos de privados o funcionarios sin anclaje territorial, lo que generarán más riesgo para la seguridad y el control de obras. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.